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急于開辟新賽道 蘋果今年將投資1300億造車

   
來自:新浪科技 發布日期:2020/5/29 8:40:51
近些年,蘋果造車的消息不斷,日前又有重磅消息傳出,稱摩根士丹利分析師預計,蘋果今年將在汽車技術研發方面投入接近190億美元,折合人民幣超1300億。與整個汽車行業800至1000億美元的研發投入總額相比,不得不說,這是一個驚人的數字。

在线青草草永久视频  近些年,蘋果造車的消息不斷,日前又有重磅消息傳出,稱摩根士丹利分析師預計,蘋果今年將在汽車技術研發方面投入接近190億美元,折合人民幣超1300億。與整個汽車行業800至1000億美元的研發投入總額相比,不得不說,這是一個驚人的數字。


  該分析師認為,蘋果公司將汽車技術視為“一個巨大的市場”,類似于其對健康和金融技術的看法,并預測蘋果的最終目標,是在汽車技術方面研發“垂直整合解決方案”,畢竟這一直是蘋果公司非常擅長的事情。

  為什么蘋果這么熱衷于造車?

  早在2013年,蘋果就宣布進軍汽車領域,并發布了iOS in the Car計劃,2014年又更名為CarPlay車載系統,釋放出爭奪智能車載系統市場的強烈信號。

  而且不光是蘋果,這幾年,谷歌、騰訊、阿里、百度、樂視等諸多科技公司都頻頻有造車的新消息曝出,盡管近日華為品牌部相關人士稱公司沒有造整車的計劃,但華為涉足新能源汽車領域是板上釘釘的,5月初華為還宣布將攜手首批18家車企正式發布成立“5G汽車生態圈”,加速5G技術在汽車產業的商用進程。

  為什么這么多大牌科技公司紛紛下水造車?真的是想賣車嗎?當然不是。

  首先,新能源汽車毋庸置疑是未來的趨勢,其次,5G、物聯網等技術的飛速發展為車聯網的成熟提供了肥沃的土壤,這些大牌科技公司擁有傳統汽車制造商難以企及的軟件開發、大數據等方面的先天優勢,將來造車成功,無論是智能平臺、業務推薦或是大數據,都有非常可觀的價值空間。

  回到蘋果身上,開辟汽車這條新賽道更是勢在必行的事。

  眾所周知,近幾年蘋果的手機業務受到了嚴重的沖擊,尤其是在中國市場。Canalys數據顯示,2019年蘋果iPhone國內市場同比下滑了21%,而此消彼長,2019年華為手機的出貨量卻大幅提升了35.5%。根據阿里巴巴線上渠道數據,華為Mate 30系列的中國購買者,超過40%來自于蘋果用戶。

  在其他很多發展中國家也同樣存在類似的情況。筆者在東南亞旅行的時候,就曾多次收到當地居民對中國國產手機的高度稱贊,認為華為、小米等中國手機不僅性能出眾,質量過硬,而且價格非常親民,受到他們國家消費者的一致追捧。

  手機業務在全球的競爭日益激化,蘋果曾經的絕對技術優勢和市場地位已然失去,而除手機以外的其他產品線表現亦不理想,蘋果怎么可能還不著急?進軍汽車領域,并繼續發揮自己在技術、設計等方面的優勢顯然是個不錯的選擇。

  蘋果造車有什么優勢?

  據不完全統計,截至目前,蘋果已公布近70項汽車相關專利,除了車載系統、自動駕駛等汽車智能化相關專利,還包括電動機、懸掛系統、燈光、車輛導航等方面;而蘋果的CarPlay車載系統已經在汽車行業得到廣泛應用,其范圍輻射至數以百萬的消費者。

  蘋果造車的優勢主要體現在三個方面:錢、人、已有積累。

  首先,蘋果公司不差錢。

  這從上面提到的蘋果今年將在汽車技術研發方面投入接近190億美元的消息就可見一斑。蘋果是手機行業唯一擁有超高利潤率的公司,盡管2019年業績已經在下滑,但營業利潤率仍高達29.3%。截止5月25日,蘋果公司市值為1.38萬億美元,資金實力相當雄厚。

  其次,蘋果公司一直在挖人。

  蘋果近年來不斷地招兵買馬,甚至直接去知名車企“挖人”,據統計,蘋果至今已挖角特斯拉員工超過500人,同時,截至2019年年末,170名福特汽車員工轉投蘋果公司。對此,這些友商也很無奈,特斯拉發言人就曾坦言,蘋果在資金實力上是自己的“100倍”,因此很難在薪酬待遇的競爭上占據優勢。

  此外,蘋果公司還有堅實的積累。

  雖然市場上今非昔比,但蘋果強大的品牌號召力和廣闊的粉絲群依然很堅挺。在技術方面,蘋果了解用戶體驗,并擁有近乎完美的軟件和硬件的集成能力,目前蘋果具備5G通信芯片的研發能力,同時在座艙芯片、AI芯片以及激光雷達傳感器芯片上建樹頗豐而且全球范圍之內,蘋果同時擁有最領先的PC、智能手機和iot操作系統,是傳統汽車企業完全無法匹敵的。而以上還只是蘋果其中一部分技術優勢,另外,蘋果出色的產品完成度、獨特的風格都始終為人們所津津樂道,這些都是軟實力。

  中國作為全球最大的汽車市場,如果蘋果推出汽車,中國一定會是蘋果最重要、最重視的目標,之前有人預測蘋果公司很可能模仿特斯拉在中國建立汽車的超級工廠,這個想法目前還無法得到證實,我們拭目以待。

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